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[原创] 桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要

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发表于 2017-2-12 22:09:26 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
桂陵路的升级十分必要,桂陵路北至长城路、南至长江路打通提升后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力。桂陵路与黄河东路在双河立交桥东侧连接,不用横跨铁道就能直接进入市区,起到连接市区及东部一定作用,打通桂陵路也不用像丹阳立交桥那样投资巨大。
发表于 2017-2-13 11:51:03 | 显示全部楼层
个人感觉50米还是有点窄,有火车站,以后还有汽车站,周边商圈什么的,交通压力非常大,最起码得弄个双向8车道,修他个100米宽,一步到位多好。也别叫什么桂陵路了(有什么典故吗),改成站前大道什么的,一下汽车和火车亮亮堂堂的多好!
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发表于 2017-2-13 12:45:17 来自手机 | 显示全部楼层
      2016年,2017年,菏泽最重要的是什么?无疑是棚改。        菏泽是经济薄弱地区,城区几乎是大面积的棚户区。目前正赶上国家支持棚改的政策东风,所以菏泽这两三年几乎就是棚改年。棚改进行的如火如荼,菏泽百姓也愈发关切。牡丹茶座有网友对菏泽目前的棚改、对菏泽的未来进行了更深入的思索,发出了震耳发聩的菏泽之问:棚改过后,菏泽将怎么办?      菏泽经济基础薄弱,棚改是目前支撑菏泽经济发展的最重要因素之一,但是仓促而上的棚改,究竟会到时带给我们一个什么样的菏泽?是密密麻麻待售的居民楼,少的可怜的公园绿地?还是依旧拥堵的道路,难以觅位停泊的车辆?正如网友所言:“棚改是对的,尤其是目前趁国家棚改政策的东风;但是棚改的目标有待研究,不应该仅仅是拆了棚户建房子!我们棚改的目的是什么?棚改的目标是什么?棚改过后未来的菏泽样子是什么?棚改,不能只考虑经济利益,如果都建成房子就失去了棚改的意义。城市建设应该进行真正科学的规划,棚改拆迁的土地,能否更多留出一部分作为公共设施用地,能否更多留出一部分作为绿化用地?能否规划建设出一个诗情画意的菏泽?”      我们最怕的最担心的就是,最好的机会都被浪费错过,棚改之后,城市依旧拥堵脏乱一团糟。而林海、花城、水邑的宣传形象彻底成了一个梦。

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 楼主| 发表于 2017-2-12 22:15:50 来自手机 | 显示全部楼层
桂陵路图图
mmexport1486907004098.jpg
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发表于 2017-2-12 22:32:41 来自手机 | 显示全部楼层
期待桂林路早起打通
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发表于 2017-2-13 09:26:30 | 显示全部楼层
还城市主干道,这么窄
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发表于 2017-2-13 10:10:20 | 显示全部楼层
赞一个!火车站前本是车辆和人流密集区,也是我大菏泽的门面。现在就很拥挤不太顺畅,用前瞻性发展的眼光,要有大手笔.50米是不够的,应一次到位!

点评

好!同意此观点和想法。此地道路拓宽势在必行,中华路拓宽受限,这条路如不弄得亮亮的,那才叫一个憋屈.一旦路两侧建筑物成型,再拓宽就难了  发表于 2017-2-13 10:52
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发表于 2017-2-13 11:38:08 | 显示全部楼层
火车站站前路,是菏泽的一大门面,随着菏泽城市的全面提升,客流量会成倍增加,届时交通涌挤可想而知,50米有点窄,应一步到位,100米
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发表于 2017-2-13 23:48:07 | 显示全部楼层
顶         
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发表于 2017-2-14 02:27:15 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-14 09:51:48 | 显示全部楼层
好好好,缓解交通拥堵,提升城市形象,哇,我上班也方便了,哦噢耶。
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发表于 2017-2-14 10:11:02 | 显示全部楼层
淮河路该改造啦·车流量大。
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发表于 2017-2-15 09:21:19 | 显示全部楼层
桂陵路的升级十分必要,桂陵路北至长城路、南至长江路打通提升后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力。
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发表于 2017-2-15 10:20:53 | 显示全部楼层
50米具体什么概念?人民路现在也是50米吗?如果还没人民路宽,那就真的不对了,我个人认为,人民路就应该是四车道才对。桂陵路将来交通流量肯定大,尤其是火车站周边,又有汽车站,又有大商场,又有高端写字楼,又有大型小区,再加上火车站本身客流量。规划最起码应该是双向八车道才行。不然还是不解决问题,建议政府考虑下这个问题,不然以后还得再重新升级改造,不如一步到位省事省心了,假如真的资金紧张,最起码也应该把火车站附近的桂陵路扩到八车道,往北过了丹阳立交桥可以恢复到50米,这也是一个很好的办法。
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 楼主| 发表于 2017-2-15 10:55:39 | 显示全部楼层
谢谢帖子被置顶
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发表于 2017-2-15 16:26:00 | 显示全部楼层
楼主的建议非常好。火车站本是车辆和人流密集区,也是我市的门面。现在就很拥挤不太顺畅,用前瞻性发展的眼光,要有大手笔,50米是不够的,应一次到位,来一个宽点的道路,既畅通了道路,还展现了菏泽形象,可谓一举两得。
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发表于 2017-2-16 08:36:24 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2017-2-13 12:45
2016年,2017年,菏泽最重要的是什么?无疑是棚改。        菏泽是经济薄弱地区,城区几乎是大面积的 ...

说的非常好!!
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发表于 2017-2-17 15:15:06 | 显示全部楼层
这项政府规划不错。市规划局的这项规划使原来36米宽,随着城市的发展人流车流量的加大,将宽度调整为50米,升级为城市主干道,有利于展现菏泽形象,减轻人民路交通压力。
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发表于 2017-2-20 16:42:12 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-20 16:58:31 | 显示全部楼层
正如楼主所说,桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要,桂陵路提升、打通后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力,更能提升菏泽的城市形象。
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发表于 2017-2-20 17:20:40 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2017-2-20 20:26:56 来自手机 | 显示全部楼层
50米就是太窄,希望领导有前瞻性,必须再拓宽
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发表于 2017-2-20 20:30:01 来自手机 | 显示全部楼层
别说外省的街道有多宽,咱们看看潍坊市的每条街,除了宽敞还是宽敞,值得学习呀!,
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发表于 2017-2-21 10:02:37 | 显示全部楼层
不错~~2017年菏泽大变样~~赞~
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发表于 2017-2-21 14:34:24 | 显示全部楼层
既然修了,就大刀阔斧地把路拓宽,一步到位,真正为人民造福。
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发表于 2017-2-22 07:36:01 | 显示全部楼层
傻逼太多,四车道100米,知道100米有多宽不,麻烦去看看城市道路等级划分再逼逼
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发表于 2017-2-22 10:52:08 | 显示全部楼层

桂陵路的升级十分必要,桂陵路北至长城路、南至长江路打通提升后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力。桂陵路与黄河东路在双河立交桥东侧连接,不用横跨铁道就能直接进入市区,起到连接市区及东部一定作用,打通桂陵路也不用像丹阳立交桥那样投资巨大。
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