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楼主: 好人

[原创] 桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要

[复制链接]
发表于 2017-2-23 10:38:12 | 显示全部楼层
支持此提议!建议加入两会讨论。50米可以再拓宽一下,以后再改造就不容易了。
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发表于 2017-2-23 15:41:32 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-23 16:07:21 | 显示全部楼层
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菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-23 16:53:02 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-24 18:02:54 | 显示全部楼层
火车站前本是车辆和人流密集区,也是我大菏泽的门面。现在就很拥挤不太顺畅,用前瞻性发展的眼光,要有大手笔.50米是不够的,应一次到位!
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发表于 2017-2-26 11:35:49 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-2-26 11:41:26 | 显示全部楼层
这条路的打通已经被列为2017年的城建计划了,比原来规划的还要宽,定位在城市交通的大动脉,菏泽市区又多了一条贯通南北的直达通道
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发表于 2017-2-26 20:56:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 海天 于 2017-2-26 21:01 编辑

菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化
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 楼主| 发表于 2017-3-4 17:58:58 来自手机 | 显示全部楼层
今天骑车去未来的桂陵路看了看,从黄河东路到丹阳路段,路况如下,见图
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 楼主| 发表于 2017-3-4 18:29:22 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 好人 于 2017-3-4 20:41 编辑

照片上传失败,怎样上传照片?
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 楼主| 发表于 2017-3-4 21:59:42 来自手机 | 显示全部楼层
好人 发表于 2017-3-4 18:29
照片上传失败,怎样上传照片?

在纱厂东拍的
mmexport1488630004305.jpg
mmexport1488630019522.jpg
mmexport1488630020444.jpg
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 楼主| 发表于 2017-3-4 22:01:46 来自手机 | 显示全部楼层
第一张照片远处是黄河东路三中东校区,第三张照片远处是丹阳立交。
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 楼主| 发表于 2017-3-4 22:21:54 来自手机 | 显示全部楼层
远端是黄河东路
IMG_20170304_143148.jpg
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 楼主| 发表于 2017-3-4 22:23:39 来自手机 | 显示全部楼层
远端是丹阳立交
IMG_20170304_144026.jpg
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发表于 2017-3-8 08:28:53 | 显示全部楼层
桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要,桂陵路提升、打通后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力,更能提升菏泽的城市形象。
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发表于 2017-3-8 08:58:03 | 显示全部楼层
菏泽城区各个主要道路的规划起点还是蛮高的,如果照此规划发展下去,对城市的提档升级将带来大的变化,当然,需要稳步妥妥地推进。
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发表于 2017-3-8 12:22:34 | 显示全部楼层
桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要,桂陵路提升、打通后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力,更能提升菏泽的城市形象。
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发表于 2017-3-13 17:42:29 来自手机 | 显示全部楼层
菏泽可以借助棚改,规划建设好整个城市,还是比较担心菏泽棚改之后,土地卖完之后,依旧是规划建设的没有长远眼光,拥堵一团糟继续脏乱差,靠什么发展经济,菏泽不能再持续落后了,否则怎么对得起八百万父老乡亲。
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发表于 2017-3-13 18:12:57 | 显示全部楼层
桂陵路打通迫在眉睫,打通火车站站前大动脉,造福菏泽人民。。。。
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发表于 2017-3-13 18:19:27 | 显示全部楼层
统一楼主提议!改造是得有前瞻性!
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发表于 2017-3-13 22:13:04 | 显示全部楼层
火车站前本是车辆和人流密集区,也是我大菏泽的门面。现在就很拥挤不太顺畅,用前瞻性发展的眼光,要有大手笔.50米是不够的,应一次到位!
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发表于 2017-3-14 20:50:57 | 显示全部楼层
正如楼主所说,桂陵路北至长城路、南至长江路打通及提升非常重要,桂陵路提升、打通后,南北方向可缓解人民路压力,东西方向可缓解丹阳立交及双河立交桥的压力,更能提升菏泽的城市形象。
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发表于 2017-3-15 22:44:03 | 显示全部楼层
桂陵路与黄河东路在双河立交桥东侧连接,不用横跨铁道就能直接进入市区,起到连接市区及东部一定作用,打通桂陵路也不用像丹阳立交桥那样投资巨大。
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 楼主| 发表于 2017-3-21 17:00:49 | 显示全部楼层
二、开发区何楼片区签订征收协议

3月18日,菏泽开发区丹阳办事处何楼片区启动征收协议签订工作,涉及710户居民。这个片区,除了建设现代化小区外,还要建设汽车中转站等基础设施。

征收范围:

洙水河以北、振兴路以东、铁路以西、丹阳路以南何楼片区大致位置,请以实际规划为准▲

3月18日,菏泽开发区丹阳办事处何楼片区正式启动棚改,两天下来,房屋征收补偿协议签订率已超过80%。与先前启动的其他棚改项目相比,该项目最大的亮点是,在菏泽火车站旁拟建汽车中转站,以加强火车站交通运输集散能力;另外,该片区还拟建一所小学,打通市桂陵路洙水河至丹阳路段等。
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发表于 2017-3-21 18:44:08 | 显示全部楼层
50米就是太窄,希望领导有前瞻性,必须再拓宽
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发表于 2017-3-22 10:36:51 | 显示全部楼层
楼主的建议非常好。火车站本是车辆和人流密集区,也是我市的门面。现在就很拥挤不太顺畅,用前瞻性发展的眼光,要有大手笔,50米是不够的,应一次到位,来一个宽点的道路,既畅通了道路,还展现了菏泽形象,可谓一举两得。
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发表于 2017-3-22 10:37:49 | 显示全部楼层
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