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[原创] 总投资70亿元!这一大项目落户菏泽!我市将规划氢能源公交线路!

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发表于 2018-7-4 18:10:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
6月30日,广东晓兰客车有限公司与菏泽市人民政府签署框架协议,晓兰客车将在菏泽市开发区投资建设氢能源燃料电池堆和氢能源客车生产基地,总投资70亿元人民币,年产值超过200亿元。


6月30日上午,广东晓兰客车有限公司总经理陈周岐与菏泽市委副书记、市长陈平,市政协主席尹玉明,市政府秘书长李士三,市开发区党工委书记、管委会主任李国珍,市开发区党工委副书记、管委会常务副主任练建军等展开座谈。双方观看了市开发区招商宣传片,陈周岐介绍了晓兰客车氢能源燃料电池堆和氢能源客车的生产研发情况,并就该项目落地提出了相关建议。

陈平说,新能源是未来汽车发展趋势,氢能源产业前景广阔,市委市政府全力支持氢能源产业园项目,积极配合企业需要,争取让该项目成为省重点项目,在用地、配套等方面获得更大支持。陈平表示,菏泽将按照新旧动能转换重大工程和“突破菏泽”相关精神,在资金、人才、税收等方面为该项目制定专门计划,并对相关产品先试先用,希望项目早确定早落地。


资料图

座谈会后,晓兰客车与市开发区主要负责人就框架协议内容进行了商讨,初步确定了氢燃料电池堆及氢能源商用车整车生产线建设方案。双方商定,晓兰公司在菏泽市经济开发区建立氢燃料电池堆及晓兰客车分厂,菏泽市政府在2018年规划2条公交车线路作为氢燃料车示范线,并规划选址至少2个加氢站,同时尽快出台氢燃料车产业的发展定位、规划布局及对氢能源使用的优惠政策。


资料图

据了解,广东晓兰客车有限公司成立于2015年12月,是一家专业从事新能源汽车及关键零配件研发、测试、制造、销售的高新技术企业。公司拥有客车生产专用设备、研发测试设备、检验试验设备、信息化软硬件设备及各类工位器夹具等配套装备,具备年产10000辆大中型客车的能力。

此次协议初步确定的氢燃料电池堆生产线设备投资规模20亿元,生产能力20000台/年,年产值100亿元;氢能源商用车整车生产,总投资50亿元,生产能力10000辆/年以上,年产值100亿元以上。
发表于 2018-7-5 07:56:28 来自手机 | 显示全部楼层
菏泽也应当警惕石墨烯炒作噱头和泡沫。
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发表于 2018-7-5 07:39:48 来自手机 | 显示全部楼层
燃料电池的寿命目前也是一大问题,从会上公布的数据来看,即便是本田新一代燃料电池系统的寿命也仅有5000小时,换算下来差不多也就是200余天。中国国内技术氢燃料电池寿命大概最多也就2000-3000小时,为日本技术的一半。短寿命的燃料电池根本无法实现长期的使用,而且高频率的更换燃料电池对于用户来说也增加费用。  我个人认为氢能源和燃料电池在目前还并没有完全的成熟,虽然说它具有非常明显的优势,但成本、使用寿命、配套设施建设等问题没有解决,那么氢能源燃料电池车就离我们还有一段距离。从各位专家的观点中透露出,氢能源完全普及运用到商用车上至少得到2025年以后,当然我们也希望这一天能早点到来,毕竟它可以完全解决物流行业的高续航需求。
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发表于 2018-7-5 07:35:02 来自手机 | 显示全部楼层
一、关键技术难攻克 了解燃料电池电堆部件的人,对燃料电池的核心技术——“质子交换膜”不会陌生,然而截至目前,全球能够商业化供应氢燃料电池质子交换膜材料的公司除了美国杜邦,再无他家。日本境内也有一家公司同样可以生产,但出于众所周知的原因,这家公司拒绝对任何国家销售该产品。 二、成本过高 1、燃料电池车相对独立复杂的动力系统直接导致燃料电池车的成本增加。在使用压缩氢气方面,我国存在明显短板。如制造高压氢气瓶的碳纤维材料价格较高,我国企业对此缺少市场定价权;在高压压缩机方面,我国企业目前也没有达到日韩企业的技术水平,购买的话费用也不匪;我国企业一直以来是采用35兆帕的氢气瓶,相关标准近两年已被修改(要提高到70兆),但是厂家的制造工艺改进尚需要时间适应。 2、数据显示,目前,建成一座加氢能力大于200公斤的加氢站需要1000多万元,如此高昂的建设成本显然是加氢站快速发展的最大障碍,在加氢站建设过程中的储氢罐、氢气压缩机、加氢站不锈钢材料、加氢站温度等问题上还存在一定争议。 3、在目前技术条件下,氢燃料电池的催化剂是铂金。铂金全世界产量很低且价格昂贵(大概是黄金的2倍),全球年产量约为两百吨,60%还被用作首饰材料。而且铂作为催化剂对氢气纯度要求较高,需要达到99.99%以上。 三、安全问题 燃料电池加氢的背后,需要一整套氢能源生产和运输网络作为支撑。氢气本身的安全问题、加注氢燃料时的安全及操作过程中的安全问题都需要解决好。普遍来说,加氢站储氢装置应该满足能承受高压、具备在线监测功能、发生危险自动报警、良好的经济性要求。显然,满足这些要求的加氢站在初期的建设成本不会低。
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发表于 2018-7-5 07:16:59 来自手机 | 显示全部楼层
截止2017年1月,全球正在运营的加氢站仅有274座。目前中国现有加氢站数量稀少,截至2016年年底,国内可运行的加氢站仅有5个,分别位于北京、上海、郑州、深圳、大连,且主要是为研发及示范性汽车提供加注服务,暂未实现全商业化运营。
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发表于 2018-7-5 07:05:43 来自手机 | 显示全部楼层
氢燃料汽车,目前并无大批量应用前景,第一,氢气的储备是个难题,液氢气技术和安全性难度大,表面看是清洁能源,但液压储氢罐汽车遇到碰撞像是装上了高压炸弹,目前国内可见的氢燃料电池汽车基本上都以气态氢为燃料,如长江汽车的燃料电池电池大巴、佛山飞驰汽车氢燃料电池客车等。气态氢这直接导致汽车要大块头而且要经常加氢;第二,液氢燃料电池技术并不成熟,目前技术最成熟的企业是日本的丰田,其也是小量生产,每年产能不过几百台。第三,多数城市并没有加氢站,目前的加氢站以加注压缩氢气为主,没有使用液氢。原因除了技术难以实现和设备昂贵外,缺少相关的技术标准和政策规范,也就是,年产10000辆要销往哪里?
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发表于 2018-7-5 09:09:50 来自手机 | 显示全部楼层
菏泽产业引进上一是要重点选择那些贴近大众消费市场的产业和企业,这样的企业产品有销路,企业容易活下来;二是重视劳动密集型产业和企业,这样才能提供更多就业岗位,就业才能脱贫致富,百姓有工作才有收入。
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发表于 2018-7-5 09:28:38 | 显示全部楼层
广东晓兰客车有限公司成立于2015年12月,是一家专业从事新能源汽车及关键零配件研发、测试、制造、销售的高新技术企业。公司拥有客车生产专用设备、研发测试设备、检验试验设备、信息化软硬件设备及各类工位器夹具等配套装备,具备年产10000辆大中型客车的能力。

只要是有利经济发展,有利于人民生产生活水平的提高,这些都是好消息。
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发表于 2018-7-5 09:28:39 | 显示全部楼层
hzsxz ,你就是那位写给招商局的一封信的作者吧,清洁能源本来就是未来的发展趋势,我市与晓兰客车的合作,目的是引进新能源汽车的项目,现在国内新能源客车缺口较大,前景广阔。你现在还提劳动密集型企业,现在机械手、机器人等完全可以取代人工,劳动密集型的企业在市场竞争压力如此大的今天,如何生存?
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发表于 2018-7-5 09:54:43 来自手机 | 显示全部楼层
夏雨天x5 发表于 2018-7-5 09:28
hzsxz ,你就是那位写给招商局的一封信的作者吧,清洁能源本来就是未来的发展趋势,我市与晓兰客车的合作, ...

请在技术层面告诉我氢燃料汽车能近期大规模普及以及年产能10000台的可行性。另外,请问你在多少家企业工作过?从事过哪几个产业?从哪些事实方面敢说机械手机器人已经可以取代工人了?
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发表于 2018-7-5 10:01:03 来自手机 | 显示全部楼层
多去长三角珠三角京津发达地区看一看吧,支撑当地工业经济的企业是哪种类型
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发表于 2018-7-5 10:07:33 来自手机 | 显示全部楼层
举个栗子,中国企业的标杆,华为,有15万名员工。你去深圳坂田,去东莞大朗镇松山湖华为基地,走走看看。实地感受下当地的企业和人群数量。
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发表于 2018-7-5 10:12:41 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 10:07
举个栗子,中国企业的标杆,华为,有15万名员工。你去深圳坂田,去东莞大朗镇松山湖华为基地,走走看看。实 ...

华为自身也是技术密集型企业吧,你能说华为是劳动密集型企业?再说了,华为如果真的开在菏泽,你觉得华为的员工能有多少是菏泽的?
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发表于 2018-7-5 10:17:47 | 显示全部楼层
现在来看的话首先考虑的是氢能源是不是会对周边造成危险,对于环境问题会不会造成污染,其次才是经济发展的问题,如果这个项目实实在在能够落地,不是套取财政新旧动能转换资金来进行对总部的技术开发研究,在菏泽虚头厂房建设,后续税收能否保证,这样问题能解决未必不是一个好项目。
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发表于 2018-7-5 10:20:35 来自手机 | 显示全部楼层
没有大众市场,产品卖不出去,一切都是扯淡。靠政府补贴养着?政府还是靠纳税人养着呢。
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发表于 2018-7-5 10:24:00 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hzsxz 于 2018-7-5 10:28 编辑
夏雨天x5 发表于 2018-7-5 10:12
华为自身也是技术密集型企业吧,你能说华为是劳动密集型企业?再说了,华为如果真的开在菏泽,你觉得华为 ...


松山湖现在很富吆。而且,不能无视华为那么多人的带动作用。
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发表于 2018-7-5 10:36:13 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 10:24
松山湖现在很富吆。而且,不能无视华为那么多人的带动作用。

华为有多少用工是当地人呢?华为推动了当地的经济的发展,但是华为是国家扶持的技术密集型企业。东明石化一条年产值几十个亿的生产线,也就是不到100人就够了,你能说东明石化没有带动当地经济发展么?
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发表于 2018-7-5 10:57:01 | 显示全部楼层
夏雨天x5 发表于 2018-7-5 10:36
华为有多少用工是当地人呢?华为推动了当地的经济的发展,但是华为是国家扶持的技术密集型企业。东明石化 ...

华为员工是不是当地人,因为需要的人多,首先当地人就有机会。其次,这么多人,就算都是外地人,那这么多人,衣食住行吃喝拉撒每人每月要上千元,要在当地消费。对当地其他产业带动极大。
年产值几十个亿,这几十个亿是作为工资发给这100人了吗?不是,这几十个亿只是产值并不是利润也更不是工人工资收入。
如果一个城市有1000人需要工作机会,而工厂只能提供100人就业,而且月工资只有五千元。麻烦不?怎么解决剩下的900人吃饭问题?
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发表于 2018-7-5 11:02:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 hzsxz 于 2018-7-5 11:11 编辑

我没有看到东明百姓有多富,有东明的网友吗?一条生产线年产值就达几十亿,你们富了吗?
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发表于 2018-7-5 11:20:51 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 10:57
华为员工是不是当地人,因为需要的人多,首先当地人就有机会。其次,这么多人,就算都是外地人,那这么多 ...

笑话,菏泽饿着你了么,看得出来你也不是为了温饱奔波的人,否则也不会有心情在网上对当前的决策指指点点了
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发表于 2018-7-5 11:26:08 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 11:02
我没有看到东明百姓有多富,有东明的网友吗?一条生产线年产值就达几十亿,你们富了吗?

第一,产值不是利润;第二,每年东明石化的交给地方的税收是多少,你了解么;第三,东明作为首个公交车免费的城市,少得了财政的支持么
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发表于 2018-7-5 11:40:14 来自手机 | 显示全部楼层
夏雨天x5 发表于 2018-7-5 11:20
笑话,菏泽饿着你了么,看得出来你也不是为了温饱奔波的人,否则也不会有心情在网上对当前的决策指指点点 ...

别扯开话题,不能偏离。
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发表于 2018-7-5 11:48:07 来自手机 | 显示全部楼层
我不是黑菏泽,我也是希望菏泽发展的更好。希望菏泽能引进更多的企业和项目。更希望这些企业和项目不是噱头不是泡沫,能经得起考验,能落地开花。。
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发表于 2018-7-5 11:48:43 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 11:40
别扯开话题,不能偏离。

不扯开话题,晓兰客车我乘过,舒适感远超过我们菏泽现有的公交车。现在城际公交开通后菏泽也是有很广阔的市场,而且国家鼓励新能源项目,其实东北温度低,锂电车在东北的冬天性能大幅下降,然而氢能源车不存在恶劣环境影响的问题。我不是想扯开话题,你应该是菏泽人,因为能感觉出来你对菏泽很熟悉,但是你对菏泽的情感认同还不如我这样一个外乡人,因为你在互联网上公开一个四线城市的困局这样的文章,影响菏泽的形象,更影响了菏泽的招商。
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发表于 2018-7-5 11:51:56 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 hzsxz 于 2018-7-5 11:56 编辑

这锅我不背,我一介草民,影响菏泽招商?太高抬了。客商来不来,自有其自身利益决断。我所阐明的困局问题,每一个明眼人到菏泽走一走看一看都会有感受。别说是精明的客商了,就连在外务工的人员回来都完全感受得到。说我影响了菏泽的发展前途,这锅我不背。菏泽这么脆弱?还是。。。。
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发表于 2018-7-5 11:55:55 | 显示全部楼层

我记得那个好像副标题是写在2018春季招商的一点感想,你看看你这是直接怼着招商去的。
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发表于 2018-7-5 12:01:31 | 显示全部楼层
hzsxz 发表于 2018-7-5 11:51
这锅我不背,我一介草民,影响菏泽招商?太高抬了。客商来不来,自有其自身利益决断。我所阐明的困局问题, ...


我记得那个好像副标题是写在2018春季招商的一点感想,你看看你这是直接怼着招商去的。菏泽不脆弱,棚户区改造先不说,菏泽这几年的发展,路上的车就体现出来了。2019年,菏泽会有一个大变样,我相信,这也是我来菏泽的一个重要的原因。你的那个帖子很火,但是我看不上,有些东西我比你了解清楚,只是更多人是想办法解决这些事情,而不是发出来整出些噱头,哗众取宠罢了
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发表于 2018-7-5 12:06:53 | 显示全部楼层
夏雨天x5 发表于 2018-7-5 11:55
我记得那个好像副标题是写在2018春季招商的一点感想,你看看你这是直接怼着招商去的。

哥啊,难道我啃个窝窝头忽然就引发对菏泽状况的思索?肯定是相关信息引发的啊。而且,我的问题提了,招商建议也提了。给菏泽提提建议,根本目的不是怼。
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发表于 2018-7-5 12:18:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 hzsxz 于 2018-7-5 12:26 编辑

“”有些东西我比你了解清楚,只是更多人是想办法解决这些事情,而不是发出来整出些噱头,哗众取宠罢了”
ok,是有些人在默默无闻的想办法解决事情做事改变菏泽。2019年菏泽会大变样(棚改)。但是我们心里慌啊,就像20年前,有人说相信我们,菏泽5年后会发展起来。15年前,有人继续说相信我们,5年后一定会发展起来。10年前,有人继续这样说,我们还是信了,5年前继续说相信我们菏泽5年后会大发展起来。现在,我们到了外地,发现同别的城市差距特大。如果有人继续说相信我们,菏泽会大发展,5年菏泽将成为区域中心城市,我们等了多少年,我们信还是不信啊?我们不知道啊
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发表于 2018-7-5 13:16:16 | 显示全部楼层
这个应大力支持。新能源是未来汽车发展趋势,氢能源产业前景广阔,还能极好地弥补菏泽产业发展的高科技短板。
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