菏泽信息港

 找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

中达广场50-60㎡市实小零距离陪读公寓,更好学府、更优地段、更全配套、更低价格,宜居宜商宜陪读,抢购热线:3186666
上市国企,品质钜献!牡丹园旁 赵王河畔 高端生活区二期发售!66万方中央花园,打造高端宜居社区!6269111
送庭院!送露台!送金卡!新城央心,50万方公园学府大盘,国璟府荣耀绽放,送礼全菏泽!105-125㎡多层洋房,团购火爆预约中!电话:773 9999/773 8888
中汇上汽大众全新帕萨特、途岳火热销售中,全新途观L置换享8000元补贴,分期两年零利息,详询5564888,昆明路中汇国际汽车园
11月1日绿地理想城,全线涨价300元/
!115-147
臻品住宅持续热销!老带新成交,新老客户均送一年物业费!
3368888
菏泽中心,与向上者同行!86㎡中产阶级家庭休闲生活综合体!步行五分钟到市实验小学和22中。电话:3173333
楼主: 隐居生活

[讨论] 交警辛苦了,希望能严格按规定治理电动轿车,支持你们!

  [复制链接]
发表于 2016-10-25 16:39:22 | 显示全部楼层
面对一幕幕与电动车违法相关的悲剧,相关执法部门有必要行动起来,在人力物力有限的情况下,也不妨参照治理酒驾的模式,以重点路段的集中整治作为解决问题的突破口。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-10-25 16:52:51 | 显示全部楼层
大力提倡治理电教,一方面即影响轿车的出行,另一方方面加大了交通隐患,没有合格的驾驶技术以及驾驶道德,直接在路上抢道,甚至是不看路想怎么走就怎么走,给大家带来了很多的不便。强烈要求禁止这种行为,为我们同城配送带来了很大的麻烦。微信搜索秒到同城配送即可关注我们,或者直接扫描下方的二维码,也可关注我们,在微信公众号直接回复区域名即可获得该区域的联系方式。
123.jpg
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-8 21:00:53 | 显示全部楼层
辛苦啦辛苦啊
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-9 09:21:37 | 显示全部楼层
真是应该为菏泽的美丽交警点赞,尤其是现在大冬天的,仍然坚守在工作岗位上,确实不容易,希望我们都能理解交警同志的辛苦,遵章行驶,文明出行。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-9 09:26:37 | 显示全部楼层
支持治理,统一上牌才治本
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-9 09:55:32 | 显示全部楼层
电动车,国家没有政策,大家不要难为市政府和交警队了
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-10 15:46:05 | 显示全部楼层
现在很多电动车不符合安全标准,也没有牌照,发生事故后,不容易找到肇事者。再者,现在很多电动车驾驶员不懂或者不遵守交通规则,安全隐患很大。治理很有必要,但最好从源头治理。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-15 16:30:21 | 显示全部楼层
每个人都有依法使用电动自行车作为代步工具的权利。这种“一刀切”的做法难免引发群众的抵触情绪,也自然难以落实到位。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-16 21:07:03 | 显示全部楼层
如果涉及到广泛民生的措施,一定要广泛听证。拿一刀切的标准,会给群众生活带来不便,这里既有说服的工作,也有根据实际情况调整的现实要求。市民通过合法渠道,购买正规厂商生产的电动车,突然变成“违法行为”,恐怕让人无法接受。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-22 23:50:02 | 显示全部楼层
允许没牌的电动车上路就是对法律践踏,就是对有牌机动车的不公平,有牌的车交着燃油税、车船税、保险等,为什么一样的法律不一视同仁。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-23 15:18:09 | 显示全部楼层
电轿太多了,简直就是疯长啊,不管不行啦,管理的目的就是让电轿遵守交通法规,我们城区的各个街道路口都有执勤交警,制止电轿违反交通法则是可以的,对违反交通法则的电轿可以处罚,这是毋容置疑的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-11-23 17:53:42 | 显示全部楼层

允许没牌的电动车上路就是对法律践踏,就是对有牌机动车的不公平,有牌的车交着燃油税、车船税、保险等,为什么一样的法律不一视同仁。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 09:25:23 | 显示全部楼层
冬天是很辛苦的交警。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-1 09:26:58 | 显示全部楼层
不是交警一个部门能完成的。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-12 10:33:25 | 显示全部楼层
本来就辛苦。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2016-12-16 10:27:47 | 显示全部楼层
在我看来,与其彻底否定和封杀低速电动汽车,倒不如正视市场需求,给其一个合法存在的空间,从顶层设计层面制定统一标准,做好行业引导,提高企业的技术水平,强化部门的审查监管。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-1-21 22:16:45 | 显示全部楼层
但日常管理没办法不计成本的高投入,且不谈执勤人员的反弹,被执法对象也没办法忍受自己的正常生活受到持续的干扰,抵制意愿会随着时间日益增强,这就是路边摊贩屡禁不止的原因。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-1-23 16:25:23 | 显示全部楼层
权威数据显示,电动自行车并不比机动车更不安全。而且,在车均占用道路面积上,电动自行车更远小于小汽车,所以也不能认定电动车造成了交通拥堵。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-1-23 18:39:44 | 显示全部楼层
支持电轿持证驾驶,对违法交通法规的坚决查处。当然,这对有电轿而无驾照的人来说可能有点痛苦,但为了安全,必须这么做。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-1-29 10:12:09 来自手机 | 显示全部楼层
已买的肯定有情绪,买的时候没有这规定,买了不能开了很多人不舒服,但是问题是要整治,要让大家按规矩开,这样才能让路更通畅。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-1-29 19:16:08 | 显示全部楼层
支持电轿持证驾驶,对违法交通法规的坚决查处。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-2-14 10:34:42 | 显示全部楼层
另外还要规定低速电动汽车的定义、主要技术参数、检验方法、召回管理规定、报废程序等等,让“裸奔”的马路“任我行”逐步驶入正轨。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-3-15 23:43:12 | 显示全部楼层
首先要进行源头治理,加大对违法厂家和改装车行的打击力度,剔除粗制滥造的电动汽车厂商。其次要从制度上入手,进一步完善电动车管理法规,规范电动车驾驶行为。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-3-24 11:48:19 | 显示全部楼层
而这种野蛮生长的混乱,病因又是多方面的。从生产销售的角度,许多小作坊式企业出产的低速电动汽车,工艺简陋、粗制滥造、安全性差、事故频发……
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-16 22:33:59 | 显示全部楼层
执法的依据严重不符合当下的实际情况。“最高时速不超过20公里,整车质量(重量)不大于40公斤”,按照这个标准,目前恐怕绝大多数电动自行车都是在超标生产、违规行驶。此前有专家指出,目前沿用的制定于1999年的电动车国标修订在即,其滞后的限速、整车重量等指标,造成当下很多电动车虽“超标”但其实合格。更有报社的评论指出,国家层面有必要重新评估现有的电动车国标。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-17 23:09:10 | 显示全部楼层
由于没有明确的法律依据和准入门槛的强制约束,很多电动自行车生产商、农用机械制造商甚至是小作坊,利用改装、拼装等手段非法生产和销售低速电动汽车,进而造成良莠不齐的市场现状。
回复 支持 反对

使用道具 举报

发表于 2017-4-18 14:34:41 | 显示全部楼层
无牌无证电轿必须治理
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

小黑屋|手机版|Archiver|heze.cc Inc.

GMT+8, 2019-1-21 09:03 , Processed in 0.112533 second(s), 10 queries , Memcache On.

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表