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楼主: 隐居生活

[讨论] 交警辛苦了,希望能严格按规定治理电动轿车,支持你们!

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发表于 2018-2-14 23:47:36 | 显示全部楼层
当前超标车辆大量产生,一大原因在于国家标准已不能满足产业界的发展利益和消费者的实际需求。
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发表于 2018-3-4 00:10:53 | 显示全部楼层
 国家对四轮低速电动车产业的“三个一批”工作思路,就是“升级一批,规范一批,淘汰一批”,而大部分的低速电动车企业并没有“站队”,对自己属于哪一批没有清醒的认识。
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发表于 2018-3-4 00:31:30 | 显示全部楼层
驶乱象,仅靠交警部门是整治不好的,需要其他相关部门共同参与进来,更需要市民的理解与支持,自觉遵守交通法规。
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发表于 2018-4-7 22:55:09 | 显示全部楼层
按照道路交通安全法规定,已经申报工信部公告目录并允许生产的机动车型,若不执行相关技术标准或不严格进行产品质量检验,致使质量不合格的机动车出厂销售的,质监部门可以进行行政处罚。
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发表于 2018-4-8 19:52:20 | 显示全部楼层
城市文明靠大家,我们的城市即将迎来牡丹盛会,各地群众纷至沓来,市民举止关乎菏泽形象,加强城市交通秩序管理,规范城区电动轿车、三轮电轿等的通行秩序,希望多为牡丹增光,树立牡丹之都良好形象。
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发表于 2018-4-11 11:22:49 | 显示全部楼层
感谢交警部门顶住压力治理违法上路电动车,还正常购买使用正规车辆的群众一个公道,希望继续严厉打击。
支持电轿持证驾驶,对违法交通法规的坚决查处。当然,这对有电轿而无驾照的人来说可能有点痛苦,但为了安全,必须这么做。
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发表于 2018-4-12 16:30:03 | 显示全部楼层
支持电轿持证驾驶,对违法交通法规的坚决查处。当然,这对有电轿而无驾照的人来说可能有点痛苦,但为了安全,必须这么做。
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发表于 2018-4-19 20:31:12 | 显示全部楼层
一些路段的非机动车道被违规停放的机动车、占道经营的摊贩所占据。骑电动车走在这样的非机动车道,的确没有走旁边的快车道节省时间。
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发表于 2018-5-2 08:12:42 | 显示全部楼层
电动轿车要上牌照、上保险,严格遵守交通秩序,同样要做文明出行、遵章行驶的好司机,作菏泽人支持整治电轿车,保障大家的出行安全。
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发表于 2018-5-3 10:36:10 | 显示全部楼层
支持电轿持证驾驶,对违法交通法规的坚决查处。
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发表于 2018-5-30 17:34:07 | 显示全部楼层
综合治理电动轿车,将能极大改善城市道路交通秩序,保障群众出行安全。应该按照机动车上路的要求来管理,应该上牌、办保险等,也应该取得相应机动车驾驶证,更应该遵守交通规章,希望能够破除万难,持之以恒抓下去。
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发表于 2018-5-31 10:36:36 | 显示全部楼层
呼吁大家一起支持治理规范电动轿车。
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发表于 2018-6-5 14:18:15 | 显示全部楼层
业内人士都知道菏泽是全国重要的篷车生产基地,众多知名的企业都聚集于此,两场听证会直接宣判“死刑”,直接跳过“死缓”!目前,低速电动车新国标还未出台,行业内并没有具有该项生产资质的企业,直接毙掉!
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发表于 2018-6-5 17:03:23 | 显示全部楼层
目前国内这类低速电动车还并没有专门的统一生产制造及安全标准,驾驶者也无需经过严格的培训即可任意上路,所以当其行驶在马路上时,存在非常大的交通安全隐患。这里,央视报道里不仅有图有真相,甚至引用了一组与之相关的交通事故数据。
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发表于 2018-6-5 17:12:42 | 显示全部楼层
电动轿车无牌上路在菏泽大街小巷众多。一种情况是有的电动轿车根本无法上牌;另一种是可以上牌,但是还没有上。可以上牌的要上牌以后才可以上路行使,对于无法上牌的管理难度大,因车辆多,扣车也不是最终解决办法,建议无牌电动车在规定的路线、时间行驶,通过公告、媒体加大宣传,一旦违规,加大处罚,创造和谐的交通环境。
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发表于 2018-6-5 17:27:27 | 显示全部楼层
支持,文明出行,安全才能保证
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发表于 2018-6-5 17:53:12 | 显示全部楼层
交警同志真的值得我们每一个人敬佩和赞美!在如此酷暑天气,一般人连门都不想出,但交警同志每天都敬职敬责的坚守在一线岗位上,尽心尽力的完成着每一次交通秩序的维护,无论是查机动车违法行为还是治理非机动车乱象,所有的初衷都是为了社会和谐和交通安全,这不仅需要交警的管理更需要我们每一位群众的支持与配合,希望我们菏泽民众都能够自觉地维护公共秩序,做一名合格的驾驶人!
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发表于 2018-7-7 22:15:49 | 显示全部楼层
限制“共享电动车”的投放,“共享电动车”作为“共享单车”的升级版,尽管远远不如“共享单车”分布普遍,但是目前数量在不断增加。只要用手机扫码就能骑车,这就无法规制骑车主体,也为事故的发生埋下了隐患。
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发表于 2018-7-9 17:27:52 | 显示全部楼层
其实低速电动车潜藏的危险,还远不止于此。譬如,由于无牌无照,这类车辆是否在特定时候能被犯罪分子用作从事违法犯罪活动的工具?类似的情形,令人细思极恐。从这个角度来看,这类低速电动车,确实应该被狠狠整治。
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发表于 2018-7-10 09:06:58 | 显示全部楼层
交警做了一件大好事,有成效。对机动车管理有以下好处:1.彻底解决交通乱、差的局面;2.有利于发展城市公共交通,老年人完全可以乘公交免费出行;3.有利于降低汽车尾气排放;4.减少交通事故频发。
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发表于 2018-8-9 09:26:24 | 显示全部楼层
一些低速电动厂商为了更好的解决消费者的里程焦虑,其不仅仅推出纯电驱动模式的车型,竟然还推出增程式混动车型,可见这低速电动车的市场是多么火爆以及低速电动车产业的日益完善。
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发表于 2018-8-9 10:46:12 | 显示全部楼层
目前,一些过街天桥只设计了供行人上下的阶梯,没有推行电动车的缓坡,这就导致骑自行车或者电动自行车者无法利用过街天桥过马路,只能冒险横穿马路,极易引发交通事故。
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发表于 2018-8-9 19:55:00 | 显示全部楼层
达标不达标的路上跑的什么样的都有,还都乱停乱闯,更烦的是肇事逃逸。这该治理。
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发表于 2018-9-30 19:19:52 | 显示全部楼层
各城市广泛使用的电动车是有外部性的。合规的电动车定位为非机动车,1999年制定的标准要求时速低于20公里/小时、车身质量40公斤以内。但在快节奏的城市生活中,居民对时速和车身载重的需求使得广泛使用的电动车的标准超标:时速超过20公里/小时、车重超过40公斤,这原本应该纳入机动车管理。
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发表于 2018-10-31 00:23:51 | 显示全部楼层
新规中明确规定:电动车车速最高不得超过25公里每小时,整车重量不得超过55公斤,最大功率不得超过400W,也就是那些超大超速的电动车将被依法查获,甚至是有可能会被报废处理。
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发表于 2018-11-7 19:35:34 | 显示全部楼层
从字面意义上就不难理解,这种车辆应该有别于汽车,个头儿不大、行驶速度不高,更多的只是充当短途代步工具。像什么残疾人专用车、老年人代步车,应该是其最初形成的原动力。
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发表于 2018-11-10 16:50:33 | 显示全部楼层
像山东许多种植大棚蔬菜的农民,长期习惯用这类电动车拉人拉货;再比如,跟我们这个移动互联网时代紧密相关的快递、外卖等,均可看到低速电动车的影子。
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发表于 2018-12-31 17:38:35 | 显示全部楼层
国内的电动两轮车标准将形成由电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车构成的技术体系。要知道,摩托车是机动车属性,而电动车却是非机动车属性,而新国标就是要将电动车拉回到非机动车属性的轨道上来。
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发表于 2018-12-31 19:00:38 | 显示全部楼层
近期将在全市开展电动自行车专项整治行动,严查严处超标电动车闯禁行、电动自行车无牌无证、闯红灯、在机动车道行驶,逆向行驶等交通违法行为,确保道路畅通有序。
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发表于 2018-12-31 19:06:44 | 显示全部楼层
电动车便利出行,但存在不少安全隐患。由于在生产过程中大量使用工程塑料、聚氨酯、橡胶等易燃材料,电动车一旦着火,燃烧迅速、热值高、发烟量大,燃烧20秒就能产生足以致死的硫化氢,30秒后一氧化碳浓度就会超过人体所能承受极限。如果电动车在相对密闭的环境中燃烧,周围人员几乎没有生还可能。
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