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楼主: 人民!

[投票] 你支持电轿驾驶员必须取得驾驶证才能上路行驶吗?

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发表于 2017-6-14 00:09:34 | 显示全部楼层
电动车由于购置成本低,无需办理驾驶证、行驶证、保险等手续的原因而备受青睐,越来越多人出行选择电动车的同时,给我市道路交通安全也带来一系列问题,电动车随意闯红灯、逆向行驶、不按规定车道行驶等现象如今已是司空见惯,由此引发的事故更是屡见不鲜。
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发表于 2017-6-30 09:50:56 | 显示全部楼层
都必须持证才能上路啊,现在开电轿四轮和三轮的,有驾照的和没有驾照的能很快分出来。那些没有驾照的,后视镜都不掰开,车上大多坐着儿童和老人,随意改路线。导致大家上路很苦恼。
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发表于 2017-6-30 11:04:28 | 显示全部楼层
充分发挥管理职能主力军作用,加强交通安全宣传教育和检查监督指导工作,不定期组织人员上门进行宣传教育。
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发表于 2017-7-21 17:01:40 | 显示全部楼层
由于对非机动车的法规约束少且轻,交管部门对电动车交通违法行为进行查处时机动车大多只能口头教育后放行,助长了电动车驾驶人违规违法的气焰。

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狗操的玩意,闲着没吊事了,变换马甲,挖坟掘墓,你妈屄上长瘤子  发表于 2017-7-21 17:24
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发表于 2017-7-23 11:14:53 | 显示全部楼层
对查获的销售超标电动自行车的经营者,工商部门应该依法责令其停止销售,并处罚款或者没收违法所得,情节严重的,依法吊销营业执照。

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狗操的玩意,闲着没吊事了,变换马甲,挖坟掘墓,你妈你姐你妹屄上长瘤子  发表于 2017-7-23 11:40
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发表于 2017-8-8 21:45:09 | 显示全部楼层
 电动自行车因其廉价便捷成为人们喜爱的绿色出行交通工具之一。然而当它一旦成为洪流,随之而来的拼装、改装乱象丛生,电动自行车随意穿行“争路”,交通违法事故频发,又使它成为城市交通管理的痼疾。
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发表于 2017-8-31 16:27:17 | 显示全部楼层
当前,电动自行车乱象已经严重影响了正常的交通秩序和效率,造成交通拥挤和混乱,使交通事故频发。这种严峻的局面,已经到了非解决不可的程度。
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发表于 2017-9-17 17:15:26 | 显示全部楼层
按照道路交通安全法规定,已经申报工信部公告目录并允许生产的机动车型,若不执行相关技术标准或不严格进行产品质量检验,致使质量不合格的机动车出厂销售的,质监部门可以进行行政处罚。
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发表于 2017-9-29 10:14:04 | 显示全部楼层
无论啥车子都必须经过培训才能上路  支持!
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发表于 2017-10-10 16:03:26 | 显示全部楼层
电动车胡穿乱拐、随意变道、任性驾驶,把电动车当汽车驾驶走快车道,行驶缓慢却不以为然,压车严重却毫无所知!电轿司机交通安全观念极差!交通规则意识没有!给交通堵塞做出了很大贡献!给自身和他人的行车和出行带来了很大的安全隐患!
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发表于 2017-10-11 12:58:06 | 显示全部楼层
对目前存量超标电动车,应结合地方实际,提请政府设定一个过渡期限,通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等形式,鼓励群众主动置换和报废。同时从生产源头上予以规范。否则交警的工作就像从米里挑沙子,永远挑不完,永远看不到亮光。
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发表于 2017-10-11 16:30:14 | 显示全部楼层
规范和强化电动车管理,把工作做在生产和销售端,好过做在交通执法这个最末端;面对厂商和销售主,好过直接面对最终消费者。工商、质监等上游执法领域的漏洞,不能都交给交警来堵,交警也堵不上。开着水龙头拖水,怎么也拖不干,解决之道还得先去关上那个正在放水的水龙头
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发表于 2017-10-12 14:44:16 来自手机 | 显示全部楼层
建议对电轿实行分类管理,设计时速超过30km/h的电轿视同机动车,纳入机动车管理范畴;设计时速低于30km/h小电轿视同为非机动车,发放专用牌照和专用驾照,采取技术措施改装限速,将速度严格控制在30km以内。专用牌照只收取成本费,专用驾照应采取简单的交通法规教育,口头或笔试即可,费用50元足以。对于违规的小电轿进行严厉处罚,重考专用驾照。
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发表于 2017-10-13 15:45:29 | 显示全部楼层
建议对电轿实行分类管理,设计时速超过30km/h的电轿视同机动车,纳入机动车管理范畴;设计时速低于30km/h小电轿视同为非机动车,发放专用牌照和专用驾照,采取技术措施改装限速,将速度严格控制在30km以内。专用牌照只收取成本费,专用驾照应采取简单的交通法规教育,口头或笔试即可,费用50元足以。对于违规的小电轿进行严厉处罚,重考专用驾照。
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发表于 2017-11-10 17:00:08 | 显示全部楼层
对生产、销售超标电动自行车的查处“严”起来。质监、工商等部门的检查活动应形成长效工作机制。对查获的生产超标电动自行车的企业,及时取消该企业安全技术鉴定合格证书和公告目录,同时责令其停业整顿,逾期仍达不到法定要求或者情节严重的,依法取消生产许可资格。对
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发表于 2017-11-10 18:35:18 | 显示全部楼层
楼主所言极是,支持
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发表于 2017-11-11 23:21:23 | 显示全部楼层
质量监督部门、工商部门对经营商严格排查,对不合格车辆从严查处,直至追究生产制造厂家源头。让消费者自觉抵制不合格产品,不给其流入市场的生存空间。
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发表于 2017-12-9 22:23:34 | 显示全部楼层
  一些地方对它绝对禁止,一些地方要求登记备案,一些地方仍在观望……小小的电动车,竟成为考验地方政府管理水平的一道考题。
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发表于 2017-12-11 10:14:53 | 显示全部楼层
低速电动车一直游离在“三不管地带”,没有相关的生产标准和安全性保证,国家一直没有对其合法性出台相关文件,但却在很多四五线城市很盛行,销量规模逐年增长。有人甚至认为,只要市场有需求,国家就应该放行。
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发表于 2017-12-11 10:24:25 | 显示全部楼层
坚决支持、严重同意!电动车胡穿乱拐、随意变道、任性驾驶,把电动车当汽车驾驶走快车道。
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发表于 2017-12-11 16:57:46 | 显示全部楼层
现在菏泽大街上电动轿车很多,一些人驾驶时车速非常快,而且闯红灯、逆向行驶等违规驾驶行为层出不穷,因为驾驶电动轿车发生的交通事故也逐日增多,希望通过整治,能够进一步加强市民文敏驾驶的意识,都能做到文明出行、安全驾驶。
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发表于 2017-12-20 17:00:52 | 显示全部楼层
电动轿车要上牌照、上保险,严格遵守交通秩序,同样要做文明出行、遵章行驶的好司机,作菏泽人支持整治电轿车,保障大家的出行安全,毕竟安全第一,生命最重要。
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发表于 2018-1-22 23:50:13 | 显示全部楼层
当前电动自行车已成为许多城市棘手的管理难题,日益增多的电动车对城市交通形成较大压力。随着各地对电动自行车出行出台的相关规范措施,亦将缓解其相应问题。
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发表于 2018-1-26 22:14:27 | 显示全部楼层
整治电动车行驶乱象是市民十分关心的事情,也是政协委员们长期关注的一个民生问题。怎样才能既整治电动车行驶乱象,又不影响市民的正常出行呢?
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发表于 2018-1-27 12:14:39 来自手机 | 显示全部楼层
现在电轿很多,怎么不弄个电轿专用的证件
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发表于 2018-1-27 20:16:48 来自手机 | 显示全部楼层
电动车任意行驶的现象随处可见,必须加强城市交通秩序管理,规范城区电动车通行秩序,提高广大交通参与者交通守法意识,营造文明、有序、和谐的城市道路交通环境。
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发表于 2018-2-14 22:54:05 | 显示全部楼层
电动车带来的乱象,其实从它诞生的时候开始就相伴而生了,没有能够及时将其纳入交通监管体系,在法律层面也没能对其杀伤力进行有效的约束,最终的结果就是电动车的横冲直撞。要彻底改变电动自行车的乱行现状,还需要制定更详尽的法规,以及更强硬的执法力度,将其纳入应有的标准、体系、法律之下。
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发表于 2018-2-14 22:54:35 | 显示全部楼层
治理电动车出行乱象,归根到底是为了城市长远良性发展,保障民众生命安全及出行便利。文明出行,让电动车行驶在正确的轨道,遵守交通安全规则,把交通事故降到最低,是对自己、对家人、对他人,更是对社会的负责。
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