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楼主: 人民!

[投票] 你支持电轿驾驶员必须取得驾驶证才能上路行驶吗?

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发表于 2018-2-14 23:54:30 | 显示全部楼层
除了触目惊心的电动车自燃事故以外,电动车超速、超载、闯红灯等交通违章造成的事故屡见不鲜。痛定思痛,综合治理电动车势在必行。对于电动车乱象的治理已经迫在眉睫,正在考验着城市管理者的管理水平。
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发表于 2018-3-3 23:47:00 | 显示全部楼层
大力发展公共交通,坚持公交优先,保障公共交通优先路权。同时改善公共交通的乘车环境、增加车次,缓解公共交通拥挤的状况,吸引更多市民出行的时候搭乘公交,主动放弃骑电动车。
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发表于 2018-4-7 23:00:07 | 显示全部楼层
小型电动车是产业可持续、产品可提升、市场可接受的新兴产业,只要有利于节能减排,有利于群众出行,就一定会发展起来。
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发表于 2018-4-8 19:41:52 | 显示全部楼层
城市文明靠大家,我们的城市即将迎来牡丹盛会,各地群众纷至沓来,市民举止关乎菏泽形象,加强城市交通秩序管理,规范城区电动轿车、三轮电轿等的通行秩序,希望多为牡丹增光,树立牡丹之都良好形象。
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发表于 2018-4-19 20:26:00 | 显示全部楼层
电动车走快车道、闯红灯、乱停乱放、超速等违反交通规则的行为不仅阻碍了城市交通的发展,也给市民的安全带来极大隐患。
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发表于 2018-6-5 14:16:04 | 显示全部楼层
最近行业挥之不去的三个字就是“新国标”!其实国家层面出台的新国标根据国情以及电动车市场的实际情况出发,总体来说,还是为了人民!
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发表于 2018-6-5 16:58:31 | 显示全部楼层
何为“低速”电动车?老实讲,从字面意义上就不难理解,这种车辆应该有别于汽车,个头儿不大、行驶速度不高,更多的只是充当短途代步工具。像什么残疾人专用车、老年人代步车,应该是其最初形成的原动力。
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发表于 2018-6-5 16:58:43 | 显示全部楼层
何为“低速”电动车?老实讲,从字面意义上就不难理解,这种车辆应该有别于汽车,个头儿不大、行驶速度不高,更多的只是充当短途代步工具。像什么残疾人专用车、老年人代步车,应该是其最初形成的原动力。
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发表于 2018-7-7 22:09:20 | 显示全部楼层
 除了触目惊心的电动车自燃事故以外,电动车超速、超载、闯红灯等交通违章造成的事故屡见不鲜。痛定思痛,综合治理电动车势在必行。对于电动车乱象的治理已经迫在眉睫,正在考验着城市管理者的管理水平。
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发表于 2018-7-9 17:47:12 | 显示全部楼层
严查严处超标电动车闯禁行、电动自行车无牌无证、闯红灯、在机动车道行驶,逆向行驶等交通违法行为,确保道路畅通有序。
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发表于 2018-7-9 20:23:56 | 显示全部楼层
关键是上专用牌照,加强管理
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发表于 2018-7-12 09:46:19 | 显示全部楼层
我一直认为有驾照才能上路
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发表于 2018-8-9 09:53:51 | 显示全部楼层
启动新一轮电动自行车、残疾人机动轮椅车专项整治。整治对超标电动自行车、无牌电动自行车、改装车下重拳
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发表于 2018-8-9 10:35:37 | 显示全部楼层
官媒的聚焦,让我们看到了政府对整治和规范低速电动汽车产业发展的决心。或许,新一轮行业大讨论之后,低速电动车行业的整治风暴真的要来了。
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发表于 2018-9-30 19:24:48 | 显示全部楼层
集中整治电动车,除了高负荷的警力投入、不菲的绩效奖励,还要忍受公众的批评责难,靠高投入、高成本才能保证集中整治的效果。
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发表于 2018-9-30 20:42:07 | 显示全部楼层
当前公共交通便民度不高,短距离出行却要消耗市民较大的时间成本,所以迫使市民选择电动车出行。
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发表于 2018-10-31 00:12:21 | 显示全部楼层
规划非机动车行车道之时,应当同步完善过街天桥缓坡、非机动车交通指示牌等交通设施。
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发表于 2018-11-7 19:54:09 | 显示全部楼层
低速电动汽车行业乱象的整治,不是一朝一日就能解决的问题,需要政府、企业、社会等多方的共同努力。作为传统车企,可借助新能源汽车发展优势,涉足微型电动车市场,开发类似江淮IEV6E、众泰E200、知豆D2、奇瑞eQ1等微型电动汽车,下探市场价格,以自身优势将劣质低速电动车企业挤出市场,让整个市场处在质量可控的环境之下,促使整个行业良性发展。
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发表于 2018-11-10 17:09:37 | 显示全部楼层
电动车是没办法禁绝的,因为电动车已经成为市民的重要交通工具,如深圳有400多万辆电动自行车,北京电动自行车规模和深圳相近,而广州仅在2011-2015年查扣的非机动车和摩托车就有160万辆,其中电动自行车近70万辆。
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